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重慶港九(600279)所屬板塊題材

重慶港九(600279) 概念題材 投資亮點 財務分析 價值定位 公司簡介
  • 要點一:所屬板塊

    成渝特區 港口水運 一帶一路 重慶板塊

  • 要點二:經營范圍

    長江干線及支流省際普通貨船運輸,為船舶提供碼頭、過駁錨地,為旅客提供候船和上下船舶設施和服務、旅客船票銷售,在港區內提供貨物裝卸、倉儲、物流服務,集裝箱裝卸、堆放,折裝箱,車輛滾裝服務,為船舶提供岸電,淡水供應,為國內航行船舶提供物料,生活品供應、為船舶進出港、靠離碼頭、移泊提供拖帶服務,港內駁運,港口設施,設備和港口機械的租賃,維修服務;煤炭批發經營等。

  • 要點三:港口中轉運輸業務和綜合物流業務

    公司主要核心業務是在港口碼頭為貨物提供裝卸、倉儲等物流服務。公司在長江流域重慶段600多公里岸線范圍內擁有集裝箱、重件、化工、件散貨、旅游客運等各種碼頭泊位86個,碼頭年設計貨物吞吐能力6524萬噸(其中集裝箱量379萬TEU、商滾車吞吐量58萬輛),客運吞吐能力1000萬人次,擁有5個鐵水聯運換裝港(江津藍家沱、貓兒沱、九龍坡、果園及萬州紅溪溝),鐵路年裝卸車能力達3000萬噸。貨物吞吐能力和集裝箱吞吐能力分別占全重慶市份額30%、85%以上。綜合物流業務:公司以港口為依托,圍繞鐵、公、水多式聯運,充分整合倉儲、航運、鐵路、公路、口岸等物流要素資源,積極拓展貿易物流、供應鏈物流等業務。

  • 要點四:港口行業

    港口行業屬于大型基礎設施行業,存在順周期性,具有規模經濟效益特征,行業集中度較高,進入港口行業壁壘較高,要求良好的地理條件、雄厚的資金實力以及符合國家宏觀港口規劃的產業政策,港口的發展與經濟增長、商品貿易增長率和港口貨物吞吐量的增長有較高的相關性。近年來,我國港口貨物和集裝箱吞吐量總體保持增長,但增速有所放緩;港口行業投資周轉率較低,存在一定程度的過度投資;港口行業負債規模呈上升狀態但增速逐年降低,負債水平較為適中。2018年,是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年,我國經濟社會發展具有良好支撐基礎和許多有利條件,預計經濟增速保持在6.7%,發展質量和效益有望持續提升,中國經濟將在新常態下保持穩中向好發展態勢。隨著“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的不斷推進實施,我國與“一帶一路”沿線國家的貿易規模將繼續擴大,長江黃金水道的功能也將進一步得到提升,港口物流貨運量預期將持續增長,港口行業將繼續保持平穩發展的態勢。

  • 要點五:港口碼頭通過能力強

    近年來通過對港口碼頭建設投資及改(擴建),已基本形成了集裝箱、件雜散貨、商品車和化工等專業化碼頭(群),港口貨物通過能力和集裝箱吞吐能力位居西南地區首位。

  • 要點六:鐵水聯運及綜合物流優勢明顯

    公司下屬5個鐵水聯運港區,擁有發達的集疏運體系(鐵路、公路直通港區)。公司與戰略客戶在貨物供應鏈上的服務延伸而形成的“港園一體”經營模式的拓展和提升,以及鋼貿物流的探索,使公司綜合物流規模效應得到了穩步和快速發展。

  • 要點七:集裝箱競爭優勢明顯

    公司是長江上游和西南地區規模最大、裝卸工藝最先進、服務質量最優質的集裝箱樞紐港,目前公司集裝箱年吞吐量約占重慶水路集裝箱年吞吐量的90%。

  • 要點八:地理優勢 

    公司地處中西部結合點,水路可達長江六省二市,陸路與成渝,襄渝,渝黔鐵路,重慶至武漢,重慶至長沙,重慶至湛江的高速公路和即將建成的渝懷鐵路相連,是長江上游最大的內河主樞紐港和西南地區的水陸交通樞紐,也是西部唯一的對外貿易口岸。三峽庫區完全蓄水和通航后,萬噸級船隊可直達重慶港。

  • 要點九:完成資產重組 

    2010年11月,公司以8.44元/股定向增發11370萬股完成,港務物流集團及萬州港分別認購7615萬股和3755萬股(限售期3年),用于購買港務物流集團所屬的貓兒沱港埠經營性資產及其相應負債,化工碼頭公司40%權益,集裝箱公司48.75%權益,港盛公司100%權益以及萬州港所屬的紅溪溝和江南沱口作業區的經營性資產及其相應負債,龍港實業100%權益和萬港船務100%權益(置入資產評估值9.84億元),置出資產為經略實業100%股權(評估值2404萬元)。目標資產預測2010年度將實現凈利潤3339萬元,實際實現凈利潤3592萬元,目標資產利潤已實現盈利預測。公司2010年度凈利潤預測數6146萬元,實際實現凈利潤7405萬元。

  • 要點十:集裝箱業務 

    公司控股50.14%子公司重慶國際集裝箱碼頭有限責任公司寸灘港區是重慶市規劃建設的重要水運基礎設施,是該市主城區集裝箱樞紐建設“一基地四港區”的主要項目之一,也是該市建設長江上游航運中心的重要組成部分。目前,港區一期已建成,二期正在建設中。一,二期建成后,將形成5個多用途泊位,集裝箱通過能力70萬TEU/年,滾裝泊位2個,商品車通過能力30萬輛/年。寸灘港區三期工程計劃新建3000噸級直立式多用途泊位2個,同時建設后方陸域堆場及相關配套設施。其總設計吞吐量為集裝箱16萬TEU/年,件雜貨35萬噸/年。三期工程總投資估算為29.7億元,投資財務內部收益率稅前10.3%,稅后8.19%,投資回收期12.21年。該公司2010年實現凈利潤3034.88萬元。

  • 要點十一:資產注入預期

    2011年2月,控股股東港務物流集團接受無償劃轉港口資產(東港集裝箱35%股權,果園港埠49%股權,黃磏港口物流35%股權以及在建的涪陵黃旗港資產,債務和人員),其承諾,待東港,果園港,黃磏港,黃旗港建成后,將把持有東港集裝箱35%股權,果園港埠100%股權,黃磏港口物流35%股權及涪陵黃旗港的資產托管給公司,如將來上述港口生產經營狀況出現實質性提升,或公司認為必要時,將把上述資產或股權優先轉讓給公司,以避免可能出現的同業競爭。

  • 要點十二:實力股東 

    公司控股股東重慶港務物流集團有限公司系國有獨資公司,主要承擔著重慶市港口項目投資,建設,對外招商引資和經營管理任務,其實際控制人為重慶市國資委。重慶市城市建設投資公司持有公司8.757%股權,為公司第二大股東,其注冊資本32967萬元,主營為城市建設投資及項目咨詢評估(二級)。

  • 要點十三:擬獲注港口物流資產

    2019年3月25日公告,公司擬以3.820元/股發行股份,購買國投果園港務100%股權、珞璜港務49.82%股權、渝物民爆67.17%股權,交易對方為公司控股股東港務物流集團和國投交通。目標資產的預估值初步確定為17.16億元至20.04億元之間。本次交易是持續推動港務物流集團旗下優質港口物流資產整體上市的重要舉措。

  • 要點十四:停牌籌劃重大資產重組事項

    2018年3月11日公告,公司擬發行股份購買國投重慶果園港港務有限公司100%股權、重慶珞璜港務有限公司49.82%股權、重慶市渝物民用爆破器材有限公司67.17%股權,交易對方為重慶港務物流集團有限公司和國投交通控股有限公司。預計此次交易構成重大資產重組。

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